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近日，俄罗斯军方测试赫尔墨斯多功能导弹系统的消息引发关注。据悉，赫尔墨斯导弹设计用于摧毁坦克和装甲车辆、建筑物和飞行器，那么其性能究竟如何？它又是如何做到海陆空“通吃”呢？

海陆空“多面手”

赫尔墨斯导弹系统是20世纪90年代由图拉仪器设计局启动研发的，21世纪初逐渐被外界知晓。

2003年，卡-52武装直升机测试了“赫尔墨斯”-A，并在2007年莫斯科航展上首次公开展示。2015年，图拉仪器设计局宣布，将“已完成的新导弹”引入苏-25攻击机配备武器中，并进行了完善设计和测试。

在此后的多年间，“赫尔墨斯”-A通过了大量相关测试，已经进入批量生产的准备阶段，但随后因不明原因，其批量生产一直未进行。

“赫尔墨斯”导弹

在20多年的研发过程中，“赫尔墨斯”经过了多次升级，衍生出多种型号。设计之初，尽可能增大射程就成为这款武器系统的主要目标，系统为此引入通过高精度制导和高爆战斗部，力争实现“一击致命”，降低敌人还击的可能性。

“赫尔墨斯”与传统的战术导弹不同，其设计与应用突出了“多平台、多功能、多模式”等特点，通过配备不同部件，可以实现从空中、陆上和水面平台发射，满足不同的战场需求。

作为多功能导弹，“赫尔墨斯”有3个主要型号，分别是兼顾防空和对地打击的车载发射型“赫尔墨斯”-S、由海上平台发射的“赫尔墨斯”-K、由固定翼飞机或直升机发射的“赫尔墨斯”-A。

坦克的致命威胁

“赫尔墨斯”是两段式导弹，由火箭助推段和自主飞行段组成，最大飞行速度约1300米/秒。其火箭发动机采用“用后即抛”结构，不仅让弹体重量大幅度下降，还能有效降低空气阻力。正是依靠这种在多级运载火箭和洲际导弹上常用的设计，“赫尔墨斯”的射程可达100公里，还具有出色的打击精度和抗干扰性能。

该导弹采用惯性/无线电指令复合制导：在飞行初段（距离发射点5～18公里）,导弹采用惯导；当打击目标距离在40～100公里之外时,导弹采用无线电指令制导；导弹飞至目标区域后，全自动导引头“接班”，捕获锁定目标，发起攻击，实现了“发射后不管”。由此，100公里范围内的现代化坦克和装甲车辆、建筑物、水面舰艇、低速飞行器等多种目标都将受到致命威胁。

根据不同的战场需求，“赫尔墨斯”可以选择不同的导引头，包括半主动激光、红外、主动雷达或复合制导模式。

据图拉仪器设计局介绍，使用红外/雷达导引头时，该导弹可以同时发射12枚，短时间内摧毁大量目标；使用半主动激光导引头时，“赫尔墨斯”可以对6个目标实施齐射打击。该导弹在发射后中段飞行途中，还能够根据指令进行变轨，实现对射程范围内的任意目标进行灵活打击，最大误差约为1.5米。

反坦克作战历来受到俄罗斯军队重视，“赫尔墨斯”号称单枚导弹就可摧毁国际主流坦克。

为保证远距离反坦克作战效果，设计单位在早期型“赫尔墨斯”-A的20公里射程基础上，又试验了25公里射程和100公里射程的版本，并配备了28公斤重的高爆杀伤战斗部。

为了适应昏暗复杂的战场环境，在无人机或车载激光指示器照射下，“赫尔墨斯”具备夜间打击能力，其射程和精度不会因光线昏暗而大打折扣。

更进一步，改进型“赫尔墨斯”2.0版本将配备速度更快的导弹，使得作战能力提升至原型的2.5倍。

近期，俄罗斯军队逐步增大了制导武器的使用数量和频次，对手重点弹药补给站和燃油库频遭重创，彰显了打击效果，也对俄军新式制导武器的综合性能提出了更高的要求。

这样看来，赫尔墨斯导弹系统的演变过程体现着一种新趋势，即多用途战术导弹已成为未来军事装备发展的重要方向。

随着制导系统、控制系统、战斗部等关键设备技术进步，一些反坦克导弹具备了打击低空直升机的能力，某些防空导弹能够打击地面、水面目标。展望未来，在初始设计阶段就刻意“模糊”用途的导弹将会发挥更大的作战效能。

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