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       电影中常出现潜艇大角度上浮出水的镜头，非常炫酷。实际操作时，潜艇真的会这样上浮吗？会带来哪些影响？

　　▲ 为配合电影拍摄而做的紧急上浮表演

　　一般来说，潜艇是一边排艇内的海水一边慢慢上升。潜艇如鲸鱼一般突然从水中跃出，非常有观赏性。这种上浮，通常被称为大仰角上浮。但是潜艇除非出现问题，比如发生故障、碰撞，或者遭遇鱼雷攻击等突发情况，才需要紧急上浮。潜艇一般不会采用这种上浮方式，因为这种方式具有很大危险性。

　　首先，紧急上浮的时候，潜艇艇内的海水想要在短时间内排出，就需要压载水舱迅速吸入空气，对舰艇的平衡是一个非常大的考验，一般都要是由经验丰富的人来进行操作。

　　其次，紧急上浮对潜艇上安装的很多设备都是有影响的，尤其是对那些相当于悬臂梁的设备。比如一些大的设备在艇内是水平安装的，底部用螺钉固定，上部不固定。如果潜艇出现几十度大仰角姿态，这些设备的底座固定连接处吃力就很大。潜艇上有些设备对系统用水的液面高度设定很严格，当潜艇出现仰角时，液面高度变化，有可能提供错误信号。

　　另外，潜艇仰角过大时，艇内很多未固定物品会被甩得到处都是。潜艇做这种动作时一定要通知到艇内每个人，以防摔伤。

　　还有一个非常重要的情况就是，在执行紧急上浮时，如果对海面情况未进行认真探查，极有可能在上浮过程中撞上海面上的来往船只。比如2001年2月9日，美国海军“洛杉矶”级核潜艇“格林维尔”号就在上浮过程中与日本“爱媛”号渔船相撞，造成9人死亡。

　　▲ 与渔船发生碰撞后的“格林维尔”号潜艇（SSN-772）进入船坞维修

　　▲ 通过潜艇的潜望镜观察到附近的舰船

　　一般情况下，潜艇上浮时会非常小心。先要开启声呐，探测潜艇附近的水面状况，确保水面具备上浮的条件；到距离水面15米左右，再升起潜望镜观察水面四周的情况。如果上浮前确定了海面无危险，也可以形成一定尾倾，利用艇速迅速上浮，这样可以借助艇的惯性上浮，节省一些高压空气。因为高压空气在艇上的使用是有严格限制的，它是潜艇生命力的重要保证。

　　▲ 海面安全后，潜艇上浮也会形成一定的尾倾，艇艏跃起

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