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新华网北京6月28日电 中国中车28日在北京举办“数智绿色牵引 共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源机车发布会，面向全球首次发布系列化新能源机车，以及国内轨道交通装备行业首份碳足迹报告和“轨道交通装备碳足迹倡议”，并与国家能源集团、鞍钢签订合作意向。

发布会现场，7款代表车型集中亮相。该系列机车配备了“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力装置，涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率，可全面满足国内外钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景需要。

新能源机车可实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行，将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题。

数智化迭代助力高质量转型

目前在用的部分老旧内燃机车因研制年代较早，技术水平普遍较低，一定程度上制约了企业高质量发展与数智化转型的进程。

系列化新能源机车进行了数智化全面升级，在智能运用方面，搭载高清视频设备和激光雷达，360度采集环境视觉数据，实时监控运用场景状态，通过自动感知、智能决策、智慧运行，全方位保障了机车安全稳定运行。

在智能维护方面，新能源机车应用PHM（故障预测与健康管理）技术，实现机车和关键部件的故障感知、状态监控和寿命预测，可将柴油机大修周期延长至12年，钛酸锂电池12年免维护。维修周期延长和维修范围缩减，有利于客户价值最大化。

基于智能运用和智能维护相关技术，中国中车打造出封闭场景下的智慧化无人运输系统，可以充分降低人员作业强度，减少危险环境作业，为钢铁冶金等行业转型升级，提供系统解决方案。

用户选购实现随心配置

面向用户的多元化需求，系列化新能源机车完全采用平台化、标准化、模块化设计，做到了“菜单式”配置、“积木式”组装和柔性化生产，方便用户灵活选择，真正实现动力方式可选、功率配置可变。

系列化新能源机车可兼容多种制式充电桩，充电功率超过870千瓦，最短充电时间少于40分钟，可实现零下40摄氏度到零上40摄氏度的宽温域运行。“氢燃料电池”机车排放物只有水，实现了真正意义上的零污染、零排放。与传统内燃机车相比，“氢燃料电池”机车能量利用效率提升超过80％。同时，加氢时间仅需要10到15分钟，能有效保证机车作业能力和续航里程。

此外，系列化新能源机车针对动力电池和氢燃料系统，采取了整车级与部件级安全防护措施，主动安全防护与被动安全设计相结合的综合方案，全方位保障了核心动力源安全。

节能降耗更显经济优势

系列化新能源机车的最大启动牵引力超过510千牛，同比提升17％，同时，牵引电机重量降低4.3％，实现了性能提升与轻量化的完美结合。另外，机车还可以选装更加高效的永磁牵引电机，电机效率达到97％，对比异步电机提升5％。在一般工况下，单台机车每年可节约用电18000度。

在运用经济性上，系列化新能源机车通过采用混合动力最优控制技术，确保柴油机始终在最佳经济转速下运作。在加满同一箱油，平直道牵引3000吨货物的情况下，“内燃发动机+动力电池”机车续航里程超过1100公里，是内燃机车的1.7倍，节油率超45％。

技术升级推动产业提质增量

系列化新能源机车将带来规模化、多样化的动力电池、氢能源动力包等新能源产品需求，拉动上游基础材料、核心部件等相关产业发展，有利于培育经济增长新动能。按新能源机车替换现有近万台老旧内燃机车计算，将带来非常可观的产业增量。

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