铜车马坑位于封土西侧中部。平面呈“巾”字形，面积3025平方米。其平面布局大致可分为四个区域，考古工作者对其第二区做了重点探测，探明该区域呈南北长方形，由排成一列的五个小坑组成，小坑各埋有两辆木质或青铜质的车马。1980年试掘了其中最北边的和中间的一个小坑，北边小坑出土两辆彩绘铜车马，中间小坑则出土两乘装饰高贵的木车马。铜车马出土时均被压碎，但原位置没有太大的移动，车马构件齐全。两辆车皆按原车尺寸的二分之一用青铜铸造组合而成，通体彩绘，装饰豪华，金银饰件重量达15千克，造型精美绝伦，被誉为“世界最贵的豪车”。

两辆铜车前后放置，均配驷马及御手各一位。前高车，编为一号，前行开道；后安车，编为二号，皇帝坐卧。一号车伞杠与伞座连接处设有三道机关：伞座、伞柄之间有锁可闭合以固定，也可以轻松打开调出伞的不同倾斜度。伞柄中部自身有扣锁，活扣插销，伞柄不容易折断；伞柄顶端与伞盖连接处有齿轮。对这种可自由拆卸的装置，经常出现一些演绎的版本。有人说皇帝出行是苦差事，中途小憩时，可以卸下，达到即时遮盖的目的。还有人说皇帝出行险况频出，必要的时候伞可以作为盾。这些演绎完全是现代人的杜撰。

2号铜车马

1号铜车马

另外对铜车马的属性也有一些不同见解。有学者认为是秦始皇奉献给天帝的“帝车”祭品，还有认为是秦二世送给父亲的祭品。实际上按照周礼制度，秦始皇奉献给天帝以“帝车”应属吉礼行为，不应该在其陵园内出现。铜车马陪葬坑从考古层位关系看，埋藏时间晚于下葬，应属“事死如事生”的奠祭而非“事神祈福”的祭奠。

（来源：西安市政协文化文史和学习委员会《西安文化遗产辑录》，主编：赵荣、李郁）

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