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        为打造具有更大辐射范围和集聚能力的国家级综合交通枢纽，确保西安站改项目全运会前全面投入使用，5月30日，记者从西安市轨道交通集团获悉，历经五百多个日夜的建设，丹凤门广场地下交通枢纽将于5月31日18时部分开放，提前适应、疏导客流压力。届时，西安火车站北站房也将同步投用，以崭新的面貌迎接八方宾朋。

气势恢宏的西安站外景。 （西安报业全媒体首席记者 李明 摄）

　　接驳更便利 地下交通枢纽部分开放

　　5月30日，记者再次来到地下交通枢纽发现，换乘大厅通电后更加明亮，工友们忙碌地清洗路面和服务设施，上客区与下客区已逐步完善出站换乘引导标识，多辆公交车正前往停车场与候车岛熟悉路线。

丹凤门广场道路指示牌设置齐全。（西安报业全媒体首席记者 李明 摄）

　　由市轨道集团负责建设的丹凤门广场地下交通枢纽，位于丹凤门以南，新建火车站北站房以北。该项目于2019年12月开工建设，工期紧、任务重，上万名参建人员24小时不间断奋战在一线。“建设中，我们克服了房屋拆迁、文化遗产保护、路面施工、疫情防控等一系列考验，为确保西安火车站不停运，配合好南站房‘倒边施工’，作为过渡性方式，丹凤门广场地下交通枢纽提前于5月31日部分开放。”市轨道集团相关负责人介绍道，“倒边施工”是指从南站房逐步关闭进出站，过渡到丹凤门广场地下交通枢纽，承接全站客流集散压力，再到南站房改建完成后全站南北全面开放。

　　丹凤门广场地下交通枢纽规划建设共有五层，按照“到发分离，分层设置，负一落客，负二上客”的原则，地下一层为铁路旅客出发层，地下二层为铁路旅客到达层，地下三层为社会车辆停车场，地下四、五层为远期接驳地铁预留。通过“东来东去、西来西回、大小分离、双C循环”式的车辆流线，确保无缝换乘、快速疏散，立体交通，人车分流。

　　北站房上新 旅客进站流线再缩短

　　今日18时，这座自2020年5月开始修建，历时1年打造的西安火车站新建北站房将呈现在旅客面前。记者走入北站房，目光就被旋绕在候车厅10米檐口上“沿黄丹青八百里”壁画所吸引，蕴含着长安元素的建筑风格，彰显着古城西安的文化魅力。

　　记者了解到，北站房“焕新”启航从设备、配置、服务三方面进行升级，为旅客提供更加舒适的乘车环境。针对电子客票的全面实施，在北站房进站口、出站口、商务候车室，设置人工验证口9个、测温安检门8台、自助实名验证闸机8组、自助检票闸机18组等。同时，为了方便旅客，北站房还增设直梯、扶梯14部。在北站房一楼大厅、高架候车室，分别设有军人候车室、综合服务中心、母婴室等不同功能区域，满足不同旅客的个性化需求。值得一提的是，在候车室检票口两侧设立紧急呼叫器，如遇突发事件，旅客可直接使用呼叫器，工作人员将第一时间到达现场给予帮助。

　　“除了在设备、服务上升级外，北站房将启用新流线。以前，旅客从南站房进站最长要走305.7米、上下65个台阶，现在旅客从北站房进站只需走35米，进出站的路程更少了。同时，旅客在地下交通枢纽行走也将告别风吹雨淋，更加舒适。”西安火车站相关负责人表示，出站流线也进行了优化，在站台东西两侧设置了2个通道，东边是“两扶一直”，西边是“一扶一踏步”， 目前开放的是西边的踏步楼梯、电扶梯以及中间的直梯。

　　交警保畅通 百名志愿者整装待发

　　随着丹凤门广场地下交通枢纽的部分开放，周边区域交通也将迎来变化。市公安局交警支队相关负责人表示，考虑到自强东路下穿隧道东起太华南路,西至北关正街，隧道两侧共有4处平交路口靠信号灯进行交通调控，为了保障道路畅通，交警支队在前期进行了交通流预判，优化信号灯配时等。

　　下一步，市公安局交警支队将在可能发生拥堵的节点加强疏导，同时在沿线开展交通违法整治，确保丹凤门广场地下交通枢纽畅通运行。随着新车站投入使用，市公安局交警支队将持续观测车流变化，不断调优信号配时，完善交通安全设施，为旅客提供安全畅通的交通环境。

　　为了更好地引导与服务旅客，来自陕西铁路工程职业技术学院和西安电力高等专科学校的近100名年轻志愿者在丹凤门广场集结。通过为期一周的职业培训，志愿者们详细了解丹凤门广场地下交通枢纽的功能分区，各区域内落客、上客的交通动线及公共服务设施点位等。

　　需要注意的是，志愿者服务点位主要分布在丹凤门广场的地面广场和地下负一、二、三层，共34个点位。每个点位上的志愿者分两班运转，每班工作6小时。旅客在体验新枢纽、新站房时遇到任何问题，都可以向身穿“我志愿、我奉献、我快乐”红马甲的“小红帽”们寻求帮助。

　　建设进行时 请旅客合理安排出行

　　日夜奋战攻坚克难，提前绽放助力全运……西安火车站北站房与丹凤门广场地下交通枢纽的投用，完善了该区域的交通组织、旅游服务、商贸功能，在提升旅客出行体验的同时，兼顾了文化保护与传承，将成为西安城市一张靓丽的文化新名片。

　　因该项目供水供电系统近日接通，部分设备设施尚未完全调试完成，目前项目正在紧抓工期、集中力量、全力推进，各项服务设施也将逐步完善。另外，因周边区域综合整治尚在进行中，丹凤门广场地下交通枢纽开放后，或将对太华路及未央路十字构成较大通行压力。

　　温馨提示广大市民旅客合理安排出行，按照现场交通标识及志愿者的指引，安全有序进出车站及地下交通枢纽。同时，为切实提升丹凤门广场地下交通枢纽的服务水平，开放后，西安轨道交通西安站改公司还将开展为期三个月的意见征集，欢迎广大市民旅客积极参与，建言献策。

　　据悉，西安火车站北站房投用后，还将对南站房进行升级改造。西安站改扩建工程整体竣工后，西安火车站将成为拥有南北双广场、双站房、多通道的车站，形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的恢宏格局，规模由目前的4台7线扩充至9台18线，站房面积将达到8万平方米，发送旅客将提升至年约4800万人次。

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