军事天地

一般来说，坦克渡河涉水可以分为三种情况。

第一种叫泛渡或浮渡，就是坦克在水上漂，水涨车高，使用自己的动力或外挂操舟机，自行渡过江河、大海。像我们的各种装甲车，水陆两栖坦克，都具备浮渡的能力。

第二种叫涉渡，就是坦克从河床上直接开过去，但涉水的高度是以坦克车体高和排气管的位置决定的，像我们的59式中型坦克，它的涉水高是1.2米，也就是说，不超过1.2米深的河，59坦克就可以直接开过去。

第三种叫潜渡，就是坦克从高过坦克的水底下开过去。

今天我们重点说一说潜渡。所谓潜渡，简单的说，是指坦克像潜泳一样完全钻进水里，借助密封手段和潜渡设备，沿河底从水下通过，需要考虑五个方面的因素。

一、密封

密封是坦克潜渡至关重要的步骤。密封的好坏直接关系到潜渡的成败以及成员的生命安全。坦克上的门、窗、洞孔不少，尤其是炮塔的座圈直径很大且要旋转，密封的难度很大。

早期的坦克用油脂来密封，费时费力很不经济。现在一般用橡胶密封条来密封，只要充上气，使气袋膨胀起来，可以起到密封的作用（炮塔不能再转动）。坦克后部的传动部分和水散热器部分，都要用特殊的部件把它封闭起来。

这张照片可以看见坦克后部的传动部分，被厚厚的帆布盖得严严实实，密封的帆布被散热的风扇吹得鼓起来了。但有些地方是无法密封的，如负重轮的扭力轴，根本无法密封，肯定有一些水，靠水压挤进车内。

因此，为安全考虑，还要在车体的最低处装上高压排水泵，能够将渗到坦克内的积水排出去。

二、通气

密封以后，还必须在车内形成进气通道，因为，不但坦克乘员要呼吸，发动机工作更需要大量空气；解决办法是在坦克潜渡前，在炮塔顶部安装通气筒。通气筒一般高为3～4米，安装在车长或装填手出入窗口的座圈上，四周由钢丝拉紧，空气由通气筒进入坦克内，供坦克乘员呼吸和发动机使用。

俄罗斯T-72坦克的通气筒由3节组成，总长3.5米，直径15厘米，外形似拉杆天线；平时3节通气筒套在一起，固定在炮塔外部，用时临时组装安装到炮塔的专门位置。

美国的M1主战坦克采用燃气轮机，其进气量为柴油机的3～4倍，所以采用两根进气筒。坦克在平时训练，使用的通气筒直径更大，筒的内外都有手扶梯，乘员可登上筒顶观察航向，指挥潜渡；遇到紧急情况还可以作为安全门从通气筒爬出，确保人员安全。

三、防倒灌系统

　　由于发动机在工作循环中，有瞬时的负压或发动机熄火，为了防止河水倒灌到发动机中，还要在发动机的排气管外加装一个单向的排气阀门。发动机的废气，可以通过排气管中的排气阀排出。当坦克在水下发生故障发动机熄火时，阀门自动关闭，防止河水流进发动机。

四、航向仪

坦克开到水底，驾驶员看到的是水茫茫的一片，很难辨别方向。因此需要车长在外面指挥航向，或靠车内航向仪加以辅助。现在多数主战坦克都具有先进的GPS导航系统。必要情况下，可以接受地面控制中心的指令来修改航向。

那有人可能会问：是不是只要通气管有多长，坦克就可以在十几米甚至几十米下的水下行走了？回答是：不可能！

坦克对潜渡条件有比较严格的限制，这是因为坦克在水中受力情况比地面上要复杂得多。大家知道，水有浮力，一辆重50吨的主战坦克，其体积大约20立方米，水的浮力达到20吨力。即该坦克在水底下“失重”约40％，密封性越好，浮力越大。浮力会使坦克履带着地的附着力变差，加上水底一般都是河泥或沙土，其结果是容易打滑，履带空转而坦克无法可靠前进。

另外，由于坦克在水下完全密封，潜渡时从通气筒吸入动力室的空气，不能经过散热器使发动机散热，所以坦克发动机很快就会升温，造致机件损坏。

一般情况下，坦克在水底沿硬质砂地以每小时6～7千米的速度行驶时，平均每分钟发动机水温约上升3-4摄氏度，所以必须严格的控制坦克的潜渡距离，以使发动机水温控制在允许的范围内。

通常情况下，坦克潜渡的水深不超过5米，潜渡距离最大为1千米，河床底部应较平坦且有足够的承载力，淤泥深度不超过0.5米，两岸的坡度在15度以内且岸壁不易滑坡等等。潜渡的实施具有一定的难度和风险。所以，事先对潜渡区域进行现地勘察，查明河宽、河深和河底情况，选择潜渡的线路都很重要。

五、紧急救生

潜渡时，还要准备牵引抢救车辆和救生器材。一旦某处密封失灵，水大量的灌入坦克内，必须沉着冷静，不能打开炮塔门逃生。如果较早打开炮塔门，水压较大，大量水流将冲到坦克内部，坦克乘员有呛死窒息的危险。正确做法是，乘员紧急穿上救生衣，待车内的水平面抬高，将接近炮塔顶时，内外的水压差不大，此时打开炮塔门可以顺利逃生。另外，装粗通气筒的潜渡训练坦克，人员可以直接从通气筒爬出。

当今世界上，最重视坦克潜渡的国家是俄罗斯和中国。潜渡装置已成为俄罗斯T系列坦克的制式装备。T系列坦克的最大潜深为5米，潜渡准备时间15～20分钟。值得一提是，中国的各式主战坦克，在潜渡能力方面也有着不俗的表现。

由于观念的差异和其他原因，西方国家不重视主战坦克的潜渡能力，最大潜深一般为4米，如日本的90式坦克不具备潜渡能力。

专家简介：芦继兵，原中国人民解放军装甲兵工程学院指挥管理系主任，历任坦克连长、参谋、参谋长、坦克团团长。装备发展史和坦克使用专家。自2000年起，被国防大学和国防科技大学聘为客座教授。

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